鋼企在鋼鐵的后產(chǎn)業(yè)鏈賺取利潤(rùn)非常微薄
文章出處：滄州新盛管道有限公司發(fā)表時(shí)間：2011年07月06日
鋼廠訂單較之前出現(xiàn)明顯下滑，另外，鋼鐵現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)持續(xù)下挫，也使得鋼廠不得不繼續(xù)向市場(chǎng)妥協(xié)。以作為鋼鐵市場(chǎng)“風(fēng)向標(biāo)”的寶鋼率先下調(diào)7月份價(jià)格政策，其中寶鋼下屬企業(yè)魯寶對(duì)7月份無(wú)縫鋼管出廠價(jià)格下調(diào)100元。隨后，鞍鋼、包鋼、磐石等主導(dǎo)鋼廠對(duì)新一輪出廠價(jià)格下調(diào)50-200元不等，同時(shí)，山東、無(wú)錫、河南等民營(yíng)管廠集中地也隨后下調(diào)50元。或者看似本輪下調(diào)幅度不大，但其一直在下跌的通道中穿行，且就目前成本來(lái)講，已不足以讓鋼廠大幅度的下調(diào)出廠價(jià)格。以山東地區(qū)為例，截至6月30日，連鑄管坯出廠價(jià)格在4850元，加上鋼廠每噸加工、管理、人工等成本費(fèi)用500元，累計(jì)成本在5350元，而管廠出廠價(jià)格在5400/5450元，也即是利潤(rùn)不足百元，且還不考慮原料管坯是前期高價(jià)資源，且市場(chǎng)貿(mào)易商的利潤(rùn)不足百元，或者個(gè)別地區(qū)在50元以下。因而也就有管廠抱怨“生產(chǎn)線開(kāi)著就是賠錢(qián)，資金還不如存在銀行吃利息”的無(wú)奈。因而，在原料成本下行幅度有限的前提下，7月份會(huì)在無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格跌幅即在百元左右。
蘭格鋼鐵信息研究中心的分析師張琳也指出，在中國(guó)等新興市場(chǎng)擴(kuò)大汽車(chē)板等高附加值鋼種的深加工生產(chǎn)線，當(dāng)前并沒(méi)有特別豐厚的利潤(rùn)。但卻是在布局其未來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，即“先入為主占有市場(chǎng)”的思路。
外商進(jìn)入我國(guó)鋼材流通加工領(lǐng)域，主要是因?yàn)槎嗄陙?lái)我國(guó)鋼材流通企業(yè)把主要精力放在買(mǎi)賣(mài)的差價(jià)上，流通加工投資很少，流通服務(wù)功能也欠缺，這也導(dǎo)致我國(guó)的鋼鐵物流成本高出國(guó)外一大截，鋼企在鋼鐵的后產(chǎn)業(yè)鏈賺取利潤(rùn)非常微薄。
蘭格鋼鐵信息研究中心的分析師張琳也指出，在中國(guó)等新興市場(chǎng)擴(kuò)大汽車(chē)板等高附加值鋼種的深加工生產(chǎn)線，當(dāng)前并沒(méi)有特別豐厚的利潤(rùn)。但卻是在布局其未來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，即“先入為主占有市場(chǎng)”的思路。
外商進(jìn)入我國(guó)鋼材流通加工領(lǐng)域，主要是因?yàn)槎嗄陙?lái)我國(guó)鋼材流通企業(yè)把主要精力放在買(mǎi)賣(mài)的差價(jià)上，流通加工投資很少，流通服務(wù)功能也欠缺，這也導(dǎo)致我國(guó)的鋼鐵物流成本高出國(guó)外一大截，鋼企在鋼鐵的后產(chǎn)業(yè)鏈賺取利潤(rùn)非常微薄。
