直縫鋼管行業(yè)的物流缺乏整體規(guī)劃，高玉峰同樣認為。各環(huán)節(jié)沒有理順，沒有形成有效的供應鏈，一個區(qū)域內的供應商、銷售商、加工企業(yè)、倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、客戶之間業(yè)務協(xié)同大量缺位，急需有效的協(xié)同機制。此外，目前直縫鋼管供應鏈存有斷點，供需之間無法形成無間隙溝通。劉子健解釋說，鋼材產(chǎn)品在流通過程中，生產(chǎn)與消費之間的信息，絕大部分是不對稱的生產(chǎn)者依照自己的排產(chǎn)計劃生產(chǎn)，產(chǎn)能過剩;而實際終端消費群體，卻不能夠依照自己推銷需求得到計劃中的資源供應，供需之間沒有形成供需信息規(guī)范交互渠道，因供需脫節(jié)而導致市場混亂，使得物流利息大大增加。各節(jié)點之間，供應鏈中的供應商、銷售商、加工企業(yè)、倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、終端用戶之間沒有形成一套完整的協(xié)調機制，各節(jié)點之間各自為戰(zhàn)。身處強勢地位的節(jié)點，為了自身的利益，往往去惡意擠壓上下游的利潤空間，嚴重打擊其相鄰節(jié)點參與積極性的同時，對整條產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展也產(chǎn)生了有利的影響。
即便是鋼廠內部，各節(jié)點的內部。企業(yè)各部門也只考慮自身利益，只單純降低一個環(huán)節(jié)的物流本錢，沒有計算整個供應鏈上的總成本，反而導致整個供應鏈條上成本很高。舉例說，比如鋼廠推銷部門若想降低推銷本錢，就會加大推銷規(guī)模，那么，倉儲利息肯定會提高，流動資金也會減少;各地銷售部都想增加自己區(qū)域內的庫存，以備補貨，同樣會增大倉儲本錢。因此，直縫鋼管供應鏈是一個系統(tǒng)管理工程，必需要統(tǒng)籌一體化管理。劉子剛發(fā)也建議，必需要改變行業(yè)集中度低的局面，打破貿(mào)易企業(yè)激進一買一賣的運作方式產(chǎn)業(yè)鏈缺乏協(xié)同“從行業(yè)自身來看，供應鏈內部的無序競爭也是造成物流利息高企的重要原因。中物聯(lián)鋼材物流專業(yè)委員會秘書長劉子健認為。國直縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈缺乏整體規(guī)劃、各環(huán)節(jié)沒有理順、布局不合理、物流市場無序競爭，導致整個直縫鋼管行業(yè)效益不佳，物流利息過高。而直縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈上的這種無序競爭不只體現(xiàn)在整條供應鏈上的各節(jié)點之間，也體現(xiàn)在各節(jié)點的內部。
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